Mercedes-AMG GT SUV debütiert als Elektro-SUV mit 1.153 hp

Mercedes-AMG hat am 17. Oktober 2026 in Stuttgart das Mercedes-AMG GT SUV vorgestellt, ein vollelektrisches Performance-SUV. Die Topversion GT 63 leistet bis zu 1.153 hp und kann mit bis zu 710 Kilowatt laden. Diese Ladewerte sind wichtiger als die Leistung, weil bisher nur wenige Ladesäulen sie liefern können.

Das Auto feierte seine Weltpremiere auf dem „The 140 Festival“ beim Mercedes-Benz Museum, einer Feier zum 140. Jahr der Marke. Laut Mercedes-Benz kamen rund 20.000 Gäste. Es ist AMGs erstes Full-Size-SUV, das vollständig im eigenen Haus entwickelt wurde.

Drei Versionen, eine Plattform

Das SUV ist das zweite Modell auf AMG.EA, AMGs eigener Plattform für Elektroautos, wie die Pressemitteilung von Mercedes-Benz USA mitteilt. Alle drei Versionen nutzen ein 800-Volt-Bordnetz und Allradantrieb. Mercedes bezeichnet die Werte unten als Schätzungen oder vorläufig.

Merkmal	GT 63	GT 55	GT 53
Motoren	Drei Axialflussmotoren	Drei Axialflussmotoren	Zwei Synchronmotoren
Spitzenleistung	1.153 hp	805 hp	536 hp
Dauerleistung	711 hp	711 hp	362 hp
Drehmoment	1.475 lb-ft	1.372 lb-ft	590 lb-ft
0-60 mph	2,6 s	3,0 s	4,1 s
Höchstgeschwindigkeit	168 mph	168 mph, optional	143 mph
Nutzbare Batterie	128 kWh	128 kWh	106 kWh
Reichweite (WLTP)	620-700 km	620-700 km	597-668 km
Max. DC-Ladeleistung	710 kW	710 kW	600 kW
Leergewicht	2.695 kg	2.715 kg	2.525 kg

Ein Axialflussmotor ist ein flacher, scheibenförmiger Elektromotor. Auto Express berichtet, dass die Motoren von Yasa stammen, einer britischen Firma. WLTP ist der europäische Test, mit dem die Reichweite eines Autos ermittelt wird.

„Der Form nach ein SUV. Dem Wesen nach ein GT“, sagte Stefan Weckbach, Vorsitzender von Mercedes-AMG, in der Mitteilung.

Die Ladewerte

Die Spitzenleistung ist ein kurzer Schub. Der Dauerwert, 711 hp bei den beiden Topmodellen, ist das, was das Auto länger halten kann, und Mercedes veröffentlicht beide Werte.

Beim Laden ist das SUV am ungewöhnlichsten. Bei voller Geschwindigkeit laden GT 63 und GT 55 in 12 Minuten von 10 auf 80 %, der GT 53 in 11 Minuten. Zehn Minuten an einem Schnelllader bringen bis zu 454 km WLTP-Reichweite bei den beiden Topmodellen und 440 km beim GT 53, so die Mitteilung.

Dieses Tempo braucht eine Ladesäule, die es liefern kann. An einer 400-kW-Station dauern 10-80 % bei den beiden Topmodellen 16 Minuten und beim GT 53 14 Minuten. Keine Ladesäule in Großbritannien unterstützt derzeit 710 kW, merkt Auto Express an.

Preis und Zeitplan

Mercedes hat keine Preise veröffentlicht. Auto Express beziffert den GT 53 in Großbritannien auf rund 110.000 £ und schreibt, dass das Auto ab dem 20. Oktober in Europa in den Verkauf geht. GT 55 und GT 63 kommen demnach nicht vor Anfang 2027. US-Händler erhalten das Auto laut der Mitteilung im Sommer 2027.

Die Produktion findet in Sindelfingen in Deutschland statt. Einige frühe Berichte nannten Daten, die von der Mitteilung abweichen. Maßgeblich sind daher die offiziellen Werte oben.

Was das für Entwickler bedeutet

• Die Ladesäulenkarte bestimmt jetzt die echte Reichweite. Der 12-Minuten-Stopp des GT 63 braucht eine 710-kW-Ladesäule. Flottenmanager und Käufer sollten prüfen, welche Ladesäulen auf ihren Strecken mehr als 400 kW liefern, bevor sie mit der beworbenen Ladezeit rechnen.
• Schätzungen als Schätzungen lesen. Mercedes bezeichnet seine Werte zu Beschleunigung, Reichweite und Laden als vorläufig. Warten Sie auf endgültige Daten, bevor Sie ein Kostenmodell darauf aufbauen.
• Den Ausbau von Hochleistungsladern verfolgen. Autos, die mit 600 kW und 710 kW laden, geben Ladenetzen einen Grund, schnellere Hardware zu installieren. Teams, die Lade-Apps oder Routenplaner bauen, sollten Stationen über 400 kW einplanen.
• Dauerleistung vergleichen, nicht Spitzenleistung. Die 1.153 hp sind ein kurzer Schub. Die Dauerleistung von 711 hp ist der bessere Anhaltspunkt für wiederholte harte Belastung.
• Gleiches mit Gleichem vergleichen. Der GT 53 nutzt zwei Synchronmotoren statt drei Axialflusseinheiten und eine kleinere 106-kWh-Batterie. Seine Lade-, Reichweiten- und Tempowerte weichen von den beiden Topmodellen ab. Prüfen Sie daher, auf welche Version sich ein Test oder ein Angebot bezieht.