Jaguar Type 01: Elektro-GT kommt mit 350 kW Ladeleistung

Jaguar hat am 7. Oktober 2026 die Serienversion des Type 01 vorgestellt, ein viertüriges Elektroauto mit drei Motoren, einer 118-kWh-Batterie und 350 kW Ladeleistung. In den USA kostet es ab 130.500 US-Dollar, berichtet Jalopnik. Bestellungen sind ab Anfang 2027 möglich. Bei einem Auto mit so viel Leistung ist für Technikleser die Ladegeschwindigkeit die größere Geschichte.

Die wichtigsten Daten

Jaguars Pressemitteilung nennt den Type 01 einen "luxuriösen viertürigen GT" und "den leistungsstärksten Jaguar-Straßenwagen". Ein GT, kurz für Grand Tourer, ist ein schnelles Auto für lange Strecken. Laut Jaguar wird es in Großbritannien entworfen, entwickelt und gebaut. Die Mitteilung sagt, es bringe "überschwängliches modernes Design, intuitive Fahrdynamik und wegweisende Technologien, die die Zukunft des luxuriösen Performance-Segments prägen werden".

Merkmal	Wert	Quelle
Motoren	3 (einer vorn, zwei hinten)	Jalopnik, Carwow
Leistung	Bis zu 1.030 PS	Jaguar, Carwow
Leistung	1.015 hp	Jalopnik
Drehmoment	1.365 Nm (1.007 lb-ft)	Jaguar, Jalopnik, Carwow
0-62 mph	3,2 Sekunden	Jaguar, Jalopnik, Carwow
62-112 mph	4,0 Sekunden	Jaguar, Carwow
Batterie	118 kWh nutzbar	Jaguar
Luftwiderstandsbeiwert	0,23	Jalopnik

Die Leistungsangaben verwenden unterschiedliche Einheiten. Jaguar nennt bis zu 1.030 PS, eine metrische Pferdestärke, die etwas kleiner ist als die in den USA übliche Horsepower. Jalopnik gibt 1.015 hp an, aufgeteilt in einen Frontmotor mit 349 hp und zwei Heckmotoren mit je 416 hp. Die Drehmomentwerte stimmen überein: 1.365 Nm und 1.007 lb-ft sind dieselbe Menge.

Laden und Reichweite

Das Ladesystem ist der technisch aufwendigste Teil. Das Auto läuft mit einer 850-Volt-Elektroarchitektur. Höhere Spannung lässt ein Auto mehr Leistung aufnehmen, ohne dass sich die Kabel überhitzen. So kann es schneller laden.

Die Ladewerte:

• bis zu 350 kW DC-Schnellladung (Jaguar)
• 200 Meilen Reichweite in 13 Minuten nachgeladen (Jaguar)
• 10 % bis 80 % Ladung in 22 Minuten (Jalopnik)

Jaguar nennt zwei Reichweitenwerte: 400 Meilen im US-Test der EPA und 450 Meilen (720 km) nach WLTP, dem in Europa verwendeten Test. Jalopnik ergänzt 320 Meilen bei konstant 75 mph auf der Autobahn. Verschiedene Tests liefern verschiedene Zahlen. Vergleichen Sie Reichweitenangaben deshalb nur innerhalb desselben Tests.

Der Ladeanschluss folgt laut Jalopnik NACS, dem North American Charging Standard, den zuerst Tesla nutzte. Jalopnik nennt zwei AC-Ladeanschlüsse vorn und einen DC-Anschluss auf der Beifahrerseite.

Im Innenraum

Der Innenraum ist um Bildschirme herum gebaut. Jalopnik und Carwow beschreiben beide ein 24-Zoll-Digitaldisplay vor dem Fahrer. Laut Jalopnik ist es ein OLED. Jalopnik nennt einen 7-Zoll-Touchscreen in der Mitte, einen zweiten 7-Zoll-Bildschirm für die Rücksitze und ein Meridian-Soundsystem mit 38 Lautsprechern.

Eine Heckscheibe gibt es nicht. Laut Carwow ersetzt ein Kamerabild den Blick nach hinten.

Preis und Termine

Markt	Preis	Quelle
USA	Ab 130.500 US-Dollar	Jalopnik
Großbritannien	Rund 120.000 £	Carwow

Laut Jaguar öffnen die Bestellungen Anfang 2027, die Auslieferung soll in der zweiten Jahreshälfte 2027 beginnen. Jalopnik nennt für die USA Auslieferungen im Jahr 2028. Jaguars Pressemitteilung nennt keinen Preis.

Was das für Entwickler bedeutet

Für alle, die Lade- oder Fahrzeugsoftware bauen oder betreiben, ist der Type 01 ein nützlicher Hinweis darauf, wohin sich elektrische Premiumautos entwickeln.

• Ladestationen für 350 kW planen. Ein Auto, das in 22 Minuten von 10 auf 80 % lädt, schafft das nur an einer Ladesäule, die 350 kW liefern kann. Betreiber, die langsamere Hardware installieren, zeigen Käufern die beworbenen Zeiten nicht.
• NACS breitet sich weiter aus. Wenn eine europäische Luxusmarke für ihr US-Modell den North American Charging Standard wählt, ist das ein weiteres Zeichen. Lade-Apps und Netze sollten NACS als Standard behandeln.
• Rückfahrsicht nur per Kamera erhöht den Druck auf die Software. Ohne Heckscheibe ist das Kamerabild die einzige Sicht des Fahrers nach hinten. Seine Zuverlässigkeit ist nun ein Sicherheitsmerkmal und kein Komfort mehr.
• Reichweitenangaben genau lesen. Dasselbe Auto wird je nach Test mit 320, 400 und 450 Meilen angegeben. Wer Routenplaner oder Flottenwerkzeuge baut, sollte angeben, aus welchem Test eine Zahl stammt.

Der eigentliche Test des Autos ist die 22-Minuten-Ladung an einer öffentlichen Ladesäule. Unabhängige Tests zeigen, sobald die Autos bei den Käufern sind, ob es hält, was es verspricht.