Mercedes-AMG GT SUV : un SUV électrique de 1 153 hp fait ses débuts

Mercedes-AMG a dévoilé le Mercedes-AMG GT SUV, un SUV de performance 100 % électrique, à Stuttgart le 17 octobre 2026. La version haut de gamme GT 63 développe jusqu'à 1 153 hp et peut se recharger jusqu'à 710 kilowatts. Ces chiffres de recharge comptent plus que la puissance, car peu de bornes peuvent encore les fournir.

La voiture a fait sa première mondiale lors de « The 140 Festival », près du Mercedes-Benz Museum, une célébration de la 140e année de la marque. Environ 20 000 invités y ont assisté, selon Mercedes-Benz. C'est le premier SUV de grande taille d'AMG entièrement développé en interne.

Trois versions, une plateforme

Le SUV est le deuxième modèle sur AMG.EA, la plateforme d'AMG dédiée aux voitures électriques, indique le communiqué de presse de Mercedes-Benz USA. Les trois versions utilisent un système électrique de 800 volts et une transmission intégrale. Mercedes qualifie les chiffres ci-dessous d'estimations ou de données préliminaires.

Caractéristique	GT 63	GT 55	GT 53
Moteurs	Trois à flux axial	Trois à flux axial	Deux synchrones
Puissance maximale	1 153 hp	805 hp	536 hp
Puissance continue	711 hp	711 hp	362 hp
Couple	1 475 lb-ft	1 372 lb-ft	590 lb-ft
0-60 mph	2,6 s	3,0 s	4,1 s
Vitesse maximale	168 mph	168 mph, en option	143 mph
Batterie utile	128 kWh	128 kWh	106 kWh
Autonomie (WLTP)	620-700 km	620-700 km	597-668 km
Recharge maximale en courant continu	710 kW	710 kW	600 kW
Poids à vide	2 695 kg	2 715 kg	2 525 kg

Un moteur à flux axial est un moteur électrique plat, en forme de disque. Auto Express rapporte que les moteurs viennent de Yasa, une entreprise britannique. Le WLTP est le test européen utilisé pour mesurer l'autonomie d'une voiture.

« SUV par la forme. GT par nature », a déclaré Stefan Weckbach, président de Mercedes-AMG, dans le communiqué.

Les chiffres de recharge

La puissance maximale est une courte pointe. Le chiffre continu, 711 hp sur les deux modèles haut de gamme, correspond à ce que la voiture peut maintenir plus longtemps, et Mercedes publie les deux.

C'est sur la recharge que le SUV se distingue le plus. À pleine vitesse, les GT 63 et GT 55 passent de 10 % à 80 % en 12 minutes, et le GT 53 en 11 minutes. Dix minutes sur une borne rapide ajoutent jusqu'à 454 km d'autonomie WLTP sur les deux modèles haut de gamme et 440 km sur le GT 53, selon le communiqué.

Cette vitesse exige une borne capable de la fournir. Sur une borne de 400 kW, la recharge de 10 à 80 % prend 16 minutes pour les deux modèles haut de gamme et 14 minutes pour le GT 53. Aucune borne au Royaume-Uni ne prend actuellement en charge 710 kW, note Auto Express.

Prix et calendrier

Mercedes n'a pas publié de prix. Auto Express situe le GT 53 à environ 110 000 £ au Royaume-Uni et indique que la voiture sera en vente en Europe à partir du 20 octobre. Les GT 55 et GT 63 ne sont pas attendus avant début 2027, ajoute le magazine. Les concessionnaires américains recevront la voiture à l'été 2027, selon le communiqué.

La production a lieu à Sindelfingen, en Allemagne. Certains premiers articles donnaient des caractéristiques différentes de celles du communiqué. Ce sont donc les chiffres officiels ci-dessus qu'il faut utiliser.

Ce que cela signifie pour les développeurs

• Les cartes de recharge fixent désormais l'autonomie réelle. L'arrêt de 12 minutes du GT 63 exige une borne de 710 kW. Les gestionnaires de flotte et les acheteurs doivent vérifier quelles bornes de leurs itinéraires dépassent 400 kW avant de compter sur le temps annoncé.
• Lisez les estimations comme des estimations. Mercedes qualifie ses chiffres d'accélération, d'autonomie et de recharge de préliminaires. Attendez les données définitives avant de bâtir un modèle de coûts dessus.
• Suivez le déploiement des bornes haute puissance. Les voitures qui se rechargent à 600 kW et 710 kW donnent aux réseaux de recharge une raison d'installer du matériel plus rapide. Les équipes qui créent des applications de recharge ou des planificateurs d'itinéraires doivent prévoir des bornes de plus de 400 kW.
• Comparez la puissance continue, pas la puissance maximale. Le chiffre de 1 153 hp correspond à une pointe. La puissance continue de 711 hp est un meilleur repère pour une utilisation intensive répétée.
• Comparez ce qui est comparable. Le GT 53 utilise deux moteurs synchrones au lieu de trois unités à flux axial, et une batterie plus petite de 106 kWh. Ses chiffres de recharge, d'autonomie et de vitesse diffèrent de ceux des deux modèles haut de gamme. Vérifiez donc à quelle version se réfère un essai ou un devis.