Tesla Roadster mit Schubdüsen vorgestellt, kommt 2028

Tesla hat am 15. Oktober 2026 bei einer Veranstaltung außerhalb von Waco, Texas, die zweite Generation des Roadster vorgestellt. Den elektrischen Sportwagen gibt es in drei Versionen, und eine nutzt Druckluft-Schubdüsen, um über andere Autos zu springen. Tesla nannte keinen Preis, verlangte 50.000 US-Dollar für eine Reservierung und setzte die Produktion für 2028 an. Das ist fast neun Jahre, nachdem das Auto zum ersten Mal gezeigt wurde.

Der Roadster ist Teslas Halo-Car, ein Modell in kleiner Stückzahl, das die Marke zur Schau stellen soll. Elon Musk sagte das selbst: Er sei sich „nicht sicher, ob er aus Umsatzsicht massiv etwas bewegt“, berichtet TechCrunch.

Die drei Versionen und ihre Angaben

Electrek nennt die drei Versionen Performance, Thrust und Rocket. Nur die Performance ist für normale Reservierungen offen. Die Rocket gibt es nur auf Einladung, und sie ist für öffentliche Straßen nicht zugelassen.

Version	Sitze	Angegebene 0-60 mph	So bekommt man einen
Performance	2	Unter 1,6 Sekunden	Reservierung
Thrust	2	Unter 0,9 Sekunden	Limitierte Auflage
Rocket	1	Unter 0,59 Sekunden	Nur auf Einladung, nicht straßenzugelassen

Beide Medien geben für jede Version mehr als 300 Meilen Reichweite an. Bei der Höchstgeschwindigkeit unterscheiden sie sich. Electrek nennt über 230 mph für die Rocket, TechCrunch dagegen sagt, dass alle drei mehr als 230 mph schaffen.

Das Auto ist in strengem Weiß und mit scharfen Kanten gestaltet, mit versteckten Scheinwerfern und einem Rücklicht über die ganze Breite. Gelenkt wird per Steer-by-Wire über ein Yoke statt eines runden Lenkrads, berichtet Electrek. Die aktiven Flügel nutzen Aktuatoren von Optimus, Teslas humanoidem Roboter.

Wie die Schubdüsen funktionieren

Die Stunts stammen von Kaltgas-Schubdüsen, die das Auto antreiben, indem sie gespeicherte Luft ausstoßen. Laut TechCrunch sagte Lars Moravy von Tesla, das Auto habe 10 Schubdüsen, die aus 600 Litern Druckluft gespeist werden, die sich nachfüllen lässt. Die Luft liegt in Drucktanks aus Verbundwerkstoff, die in jeden freien Raum gepackt sind.

Bei der Veranstaltung fuhr ein Roadster eine auf dem Kopf stehende Rampe hinauf, drehte sich und landete. Er flog außerdem über einen Cybercab, einen Cybertruck, einen Semi, ein Model Y und ein Model 3. Laut Electrek gibt Tesla an, dass die Schubdüsen vier- bis fünfmal so viel Kraft liefern, wie die Reifen aufnehmen können. Electrek warnt außerdem, dass die Stunts im Straßenverkehr nicht erlaubt sind und die Garantie beeinträchtigen könnten.

Preis, Reservierungen und Zeitplan

Keine Version hat einen Preis. Laut Electrek kostet eine Reservierung für die Performance 5.000 US-Dollar vorab plus 45.000 US-Dollar innerhalb von 10 Tagen, insgesamt also 50.000 US-Dollar. TechCrunch berichtet von 250.000 US-Dollar für die Reservierung einer Thrust.

Musk setzte die Produktion auf „eigentlich 2028“ an, berichtet Electrek. „Das wird das tatsächliche Auto sein, das auf den Straßen fährt“, sagte er laut TechCrunch über das Auto auf der Bühne.

Was sich seit 2017 geändert hat

Tesla zeigte einen neuen Roadster erstmals im November 2017 und versprach ihn für 2020. TechCrunch zählt Verschiebungen in den Jahren 2020, 2021, 2023 und 2024. Eine für den 1. April 2026 versprochene Präsentation verschob sich, und ein Versuch am 1. Oktober wurde von Unwetter gestoppt.

Merkmal	Versprechen 2017	Angabe 2026
Reichweite	620 Meilen	Über 300 Meilen
Höchstgeschwindigkeit	Über 250 mph	Über 230 mph
Sitze	Vier (2+2)	Zwei, in der Rocket einer
0-60 mph	1,9 Sekunden	Unter 1,6 Sekunden (Performance)
Produktion	2020	2028

Die Werte von 2017 stammen von Electrek. Einige Käufer zahlten 2017 Anzahlungen von 50.000 US-Dollar, und 1.000 Autos der Founders Series wurden für 250.000 US-Dollar angeboten, berichtet TechCrunch.

Was das für Entwickler bedeutet

• Sehen Sie die Reservierung als Kredit ohne Enddatum. Wer die Performance kauft, bindet innerhalb von 10 Tagen 50.000 US-Dollar für ein Auto ohne Preis und mit Start 2028. Tesla hat den Termin des Roadster mindestens fünfmal verschoben.
• Vergleichen Sie die Daten mit dem Datenblatt von 2017. Das neue Auto verspricht etwa die halbe Reichweite und zwei Sitze weniger. Wer noch eine alte Anzahlung hat, sollte prüfen, was er jetzt eigentlich kauft.
• Achten Sie auf den Preis. Er ist die einzige fehlende Zahl, und er entscheidet, ob der Roadster eine Wette über 50.000 US-Dollar ist oder eine viel größere.
• Behandeln Sie die Zahlen zu den Schubdüsen als Angaben. Die 0-60-Zeiten und die Kraftwerte stammen von Tesla, nicht aus unabhängigen Tests. Die schnellste Version darf nicht auf öffentlichen Straßen fahren.
• Fragen Sie nach dem Steer-by-Wire-Design. Das Yoke lenkt die Räder über Elektronik und Software statt über eine mechanische Verbindung. Das sollten Sie verstehen, bevor Sie eine Anzahlung leisten.