Mercedes-AMG GT SUV estreia como SUV elétrico de 1.153 hp

A Mercedes-AMG revelou o Mercedes-AMG GT SUV, um SUV de alto desempenho totalmente elétrico, em Stuttgart, em 17 de outubro de 2026. A versão topo de linha, GT 63, entrega até 1.153 hp e pode carregar a até 710 quilowatts. Esses números de carregamento importam mais do que a potência, porque poucos carregadores ainda conseguem entregá-los.

O carro fez sua estreia mundial no "The 140 Festival", junto ao Mercedes-Benz Museum, uma celebração do 140º ano da marca. Cerca de 20.000 convidados compareceram, segundo a Mercedes-Benz. É o primeiro SUV de tamanho grande da AMG desenvolvido inteiramente dentro da própria empresa.

Três versões, uma plataforma

O SUV é o segundo modelo na AMG.EA, a plataforma própria da AMG para carros elétricos, diz o comunicado de imprensa da Mercedes-Benz USA. As três versões usam um sistema elétrico de 800 volts e tração integral. A Mercedes chama os números abaixo de estimativas ou preliminares.

Especificação	GT 63	GT 55	GT 53
Motores	Três de fluxo axial	Três de fluxo axial	Dois síncronos
Potência máxima	1.153 hp	805 hp	536 hp
Potência contínua	711 hp	711 hp	362 hp
Torque	1.475 lb-ft	1.372 lb-ft	590 lb-ft
0-60 mph	2,6 s	3,0 s	4,1 s
Velocidade máxima	168 mph	168 mph, opcional	143 mph
Bateria utilizável	128 kWh	128 kWh	106 kWh
Autonomia (WLTP)	620-700 km	620-700 km	597-668 km
Carregamento CC máximo	710 kW	710 kW	600 kW
Peso em ordem de marcha	2.695 kg	2.715 kg	2.525 kg

Um motor de fluxo axial é um motor elétrico plano, em forma de disco. A Auto Express informa que os motores vêm da Yasa, uma empresa britânica. O WLTP é o teste europeu usado para medir a autonomia de um carro.

"SUV pela forma. GT pela natureza", disse Stefan Weckbach, presidente da Mercedes-AMG, no comunicado.

Os números de carregamento

A potência máxima é um pico curto. O número contínuo, 711 hp nos dois modelos de topo, é o que o carro consegue manter por mais tempo, e a Mercedes publica os dois.

O carregamento é onde o SUV é mais incomum. Na velocidade máxima, o GT 63 e o GT 55 vão de 10% a 80% em 12 minutos, e o GT 53 em 11 minutos. Dez minutos em um carregador rápido acrescentam até 454 km de autonomia WLTP nos dois modelos de topo e 440 km no GT 53, diz o comunicado.

Essa velocidade exige um carregador capaz de entregá-la. Em uma estação de 400 kW, a carga de 10% a 80% leva 16 minutos nos dois modelos de topo e 14 minutos no GT 53. Nenhum carregador no Reino Unido suporta 710 kW atualmente, observa a Auto Express.

Preço e prazos

A Mercedes não divulgou preços. A Auto Express estima o GT 53 em cerca de £ 110.000 no Reino Unido e diz que o carro começa a ser vendido na Europa a partir de 20 de outubro. O GT 55 e o GT 63 não devem chegar antes do início de 2027, acrescenta. As concessionárias dos EUA recebem o carro no verão do hemisfério norte de 2027, segundo o comunicado.

A produção é feita em Sindelfingen, na Alemanha. Algumas reportagens iniciais deram especificações diferentes das do comunicado, então os números oficiais acima são os que devem ser usados.

O que isso significa para desenvolvedores

• Os mapas de carregadores agora definem a autonomia real. A parada de 12 minutos do GT 63 exige um carregador de 710 kW. Gestores de frota e compradores devem verificar quais carregadores em suas rotas passam de 400 kW antes de contar com o tempo anunciado.
• Leia estimativas como estimativas. A Mercedes classifica seus números de aceleração, autonomia e carregamento como preliminares. Espere os dados finais antes de montar um modelo de custos com base neles.
• Acompanhe a expansão dos carregadores de alta potência. Carros que carregam a 600 kW e 710 kW dão às redes de carregamento um motivo para instalar equipamentos mais rápidos. Equipes que criam apps de carregamento ou planejadores de rota devem se preparar para estações acima de 400 kW.
• Compare a potência contínua, não a máxima. Os 1.153 hp são um pico. A potência contínua de 711 hp é o melhor guia para uso intenso repetido.
• Compare coisas equivalentes. O GT 53 usa dois motores síncronos em vez de três unidades de fluxo axial e uma bateria menor, de 106 kWh. Seus números de carregamento, autonomia e velocidade diferem dos dois modelos de topo, então verifique a qual versão uma avaliação ou cotação se refere.