Tesla Roadster é revelado com propulsores e chega em 2028

A Tesla revelou a segunda geração do Roadster em 15 de outubro de 2026, em um evento nos arredores de Waco, no Texas. O esportivo elétrico vem em três versões, e uma delas usa propulsores de ar comprimido para saltar sobre outros carros. A Tesla não informou o preço, pediu US$ 50.000 para reservar um e marcou a produção para 2028, quase nove anos depois de o carro ser mostrado pela primeira vez.

O Roadster é o carro-vitrine da Tesla, um modelo de baixo volume feito para exibir a marca. Elon Musk disse o mesmo: ele "não tem certeza de que isso mude muito as coisas do ponto de vista da receita", informa o TechCrunch.

As três versões e suas promessas

O Electrek lista as três versões como Performance, Thrust e Rocket. Só a Performance está aberta a reservas normais. A Rocket é só para convidados e não é legalizada para vias públicas.

Versão	Lugares	0 a 60 mph prometido	Como conseguir uma
Performance	2	Menos de 1,6 segundo	Reserva
Thrust	2	Menos de 0,9 segundo	Lançamento limitado
Rocket	1	Menos de 0,59 segundo	Só por convite, não legalizada para as ruas

Os dois veículos dizem que todas as versões têm mais de 300 milhas de autonomia. Eles divergem na velocidade máxima. O Electrek fala em mais de 230 mph para a Rocket, enquanto o TechCrunch diz que as três passam de 230 mph.

O carro tem um visual em branco puro e ângulos marcados, com faróis escondidos e uma lanterna traseira de largura total. A direção é por fio (steer-by-wire), com um manche (yoke) no lugar de um volante redondo, informa o Electrek. Suas asas ativas usam atuadores do Optimus, o robô humanoide da Tesla.

Como funcionam os propulsores

As acrobacias vieram de propulsores de gás frio, que empurram o carro soprando ar armazenado. Lars Moravy, da Tesla, disse que o carro tem 10 propulsores alimentados por 600 litros de ar comprimido, que podem ser recarregados, segundo o TechCrunch. O ar fica em tanques de pressão de material compósito, encaixados em todo espaço livre.

No evento, um Roadster subiu uma rampa invertida, girou e pousou. Ele também voou sobre um Cybercab, uma Cybertruck, um Semi, um Model Y e um Model 3. A Tesla afirma que os propulsores geram de quatro a cinco vezes a força que os pneus conseguem suportar, segundo o Electrek. O Electrek também alerta que as acrobacias não são legalizadas nas ruas e podem afetar a garantia.

Preço, reservas e prazos

Nenhuma versão tem preço. O Electrek diz que uma reserva da Performance custa US$ 5.000 de entrada mais US$ 45.000 em até 10 dias, ou US$ 50.000 no total. O TechCrunch informa US$ 250.000 para reservar uma Thrust.

Musk marcou a produção para "2028, de fato", informa o Electrek. "Este será o carro de verdade que vai rodar nas ruas", disse ele sobre o carro no palco, segundo o TechCrunch.

O que mudou desde 2017

A Tesla mostrou um novo Roadster pela primeira vez em novembro de 2017 e o prometeu para 2020. O TechCrunch contabiliza atrasos em 2020, 2021, 2023 e 2024. Uma revelação prometida para 1º de abril de 2026 atrasou, e uma tentativa em 1º de outubro foi interrompida por mau tempo severo.

Especificação	Promessa de 2017	Promessa de 2026
Autonomia	620 milhas	Mais de 300 milhas
Velocidade máxima	Mais de 250 mph	Mais de 230 mph
Lugares	Quatro (2+2)	Dois, ou um na Rocket
0 a 60 mph	1,9 segundo	Menos de 1,6 segundo (Performance)
Produção	2020	2028

Os números de 2017 vêm do Electrek. Alguns compradores pagaram depósitos de US$ 50.000 em 2017, e 1.000 carros da Founders Series foram oferecidos a US$ 250.000, informa o TechCrunch.

O que isso significa para desenvolvedores

• Encare a reserva como um empréstimo sem data de fim. Quem compra a Performance compromete US$ 50.000 em até 10 dias por um carro sem preço e com início em 2028. A Tesla já adiou a data do Roadster pelo menos cinco vezes.
• Compare as especificações com a ficha de 2017. O novo carro promete cerca de metade da autonomia e dois lugares a menos. Quem tem um depósito antigo deve conferir o que está comprando agora.
• Fique de olho no preço. É o único número que falta, e ele decide se o Roadster é uma aposta de US$ 50.000 ou uma bem maior.
• Trate os números dos propulsores como alegações. Os tempos de 0 a 60 mph e os números de força vêm da Tesla, não de testes independentes. A versão mais rápida não pode rodar em vias públicas.
• Pergunte sobre a direção por fio. O manche comanda as rodas por eletrônica e software, em vez de uma ligação mecânica. Vale entender isso antes de entregar um depósito.