Tesla dévoile le Roadster à propulseurs, attendu en 2028

Tesla a dévoilé la deuxième génération de son Roadster le 15 octobre 2026, lors d'un événement près de Waco, au Texas. La sportive électrique existe en trois versions, et l'une d'elles utilise des propulseurs à air comprimé pour sauter par-dessus d'autres voitures. Tesla n'a donné aucun prix, a demandé 50 000 dollars pour en réserver un et a fixé la production à 2028, près de neuf ans après la première présentation de la voiture.

Le Roadster est la voiture vitrine de Tesla, un modèle produit en petite série pour mettre la marque en valeur. Elon Musk l'a reconnu : il n'est « pas sûr qu'il fasse énormément bouger les choses du point de vue du chiffre d'affaires », rapporte TechCrunch.

Les trois versions et leurs promesses

Electrek cite les trois versions : Performance, Thrust et Rocket. Seule la Performance est ouverte aux réservations classiques. La Rocket est accessible uniquement sur invitation et n'est pas homologuée pour la route.

Version	Places	0 à 60 mph annoncé	Comment l'obtenir
Performance	2	Moins de 1,6 seconde	Réservation
Thrust	2	Moins de 0,9 seconde	Diffusion limitée
Rocket	1	Moins de 0,59 seconde	Sur invitation uniquement, non homologuée pour la route

Les deux médias indiquent que chaque version offre plus de 300 miles d'autonomie. Ils divergent sur la vitesse maximale. Electrek donne plus de 230 mph pour la Rocket, tandis que TechCrunch affirme que les trois dépassent 230 mph.

La voiture affiche un style tout en blanc éclatant et en angles vifs, avec des phares dissimulés et un feu arrière sur toute la largeur. Sa direction est électronique (steer-by-wire), avec un volant en forme de manche (yoke) au lieu d'un volant rond, rapporte Electrek. Ses ailerons actifs utilisent des actionneurs d'Optimus, le robot humanoïde de Tesla.

Comment fonctionnent les propulseurs

Les cascades reposaient sur des propulseurs à gaz froid, qui poussent la voiture en expulsant de l'air stocké. Lars Moravy, de Tesla, a indiqué que la voiture compte 10 propulseurs alimentés par 600 litres d'air comprimé, qui peuvent être rechargés, selon TechCrunch. L'air est stocké dans des réservoirs sous pression en composite, logés dans chaque espace libre.

Lors de l'événement, un Roadster a gravi une rampe à l'envers, a tourné sur lui-même et a atterri. Il a aussi survolé un Cybercab, un Cybertruck, un Semi, un Model Y et un Model 3. Tesla affirme que les propulseurs fournissent quatre à cinq fois la force que les pneus peuvent supporter, selon Electrek. Electrek prévient aussi que ces cascades ne sont pas légales sur la route et pourraient affecter la garantie.

Prix, réservations et calendrier

Aucune version n'a de prix. Selon Electrek, une réservation de Performance coûte 5 000 dollars d'emblée, plus 45 000 dollars sous 10 jours, soit 50 000 dollars au total. TechCrunch fait état de 250 000 dollars pour réserver une Thrust.

Musk a situé la production en « 2028, en fait », rapporte Electrek. « Ce sera la vraie voiture qui roulera sur les routes », a-t-il dit de la voiture présentée sur scène, selon TechCrunch.

Ce qui a changé depuis 2017

Tesla a présenté un nouveau Roadster pour la première fois en novembre 2017 et l'avait promis pour 2020. TechCrunch compte des reports en 2020, 2021, 2023 et 2024. Une présentation promise pour le 1er avril 2026 a glissé, et une tentative le 1er octobre a été stoppée par des intempéries violentes.

Caractéristique	Promesse de 2017	Annonce de 2026
Autonomie	620 miles	Plus de 300 miles
Vitesse maximale	Plus de 250 mph	Plus de 230 mph
Places	Quatre (2+2)	Deux, ou une dans la Rocket
0 à 60 mph	1,9 seconde	Moins de 1,6 seconde (Performance)
Production	2020	2028

Les chiffres de 2017 viennent d'Electrek. Certains acheteurs ont versé des acomptes de 50 000 dollars en 2017, et 1 000 voitures Founders Series ont été proposées à 250 000 dollars, rapporte TechCrunch.

Ce que cela signifie pour les développeurs

• Voyez la réservation comme un prêt sans date de fin. Un acheteur de Performance engage 50 000 dollars sous 10 jours pour une voiture sans prix et un lancement en 2028. Tesla a repoussé la date du Roadster au moins cinq fois.
• Comparez les caractéristiques à la fiche de 2017. La nouvelle voiture promet environ la moitié de l'autonomie et deux places de moins. Toute personne qui détient un ancien acompte devrait vérifier ce qu'elle achète désormais.
• Guettez le prix. C'est le seul chiffre qui manque, et c'est lui qui décide si le Roadster est un pari à 50 000 dollars ou un pari bien plus gros.
• Traitez les chiffres des propulseurs comme des promesses. Les temps de 0 à 60 mph et les chiffres de force viennent de Tesla, pas de tests indépendants. La version la plus rapide ne peut pas rouler sur la voie publique.
• Renseignez-vous sur la direction électronique. Le yoke dirige les roues via l'électronique et le logiciel plutôt que par une liaison mécanique. Cela vaut la peine de le comprendre avant de verser un acompte.