カリフォルニア州SB 1246、緊急対応を妨げるロボタクシーに罰金

カリフォルニア州のGavin Newsom知事は2026年9月30日、SB 1246に署名しました。知事室が明らかにしました。この法律により、当局は緊急現場を30分を超えてふさいだ車1台につき、ロボタクシー運行会社に最大1万ドルの罰金を科せるようになります。また、各社に対して秒単位・分単位で測る厳格な対応時間も定めています。ルールは2028年7月1日から適用されます。これにより、州内のすべての無人運転フリートにとって、緊急対応が製品要件になります。

法案を書いたのは、シリコンバレー選出の民主党員、Dave Cortese州上院議員です。同議員の事務所によると、Cortese氏は採決前に「テクノロジーが公共の安全より速く進むことを、決して許してはなりません」と述べました。

SB 1246がロボタクシー運行会社に求めること

州議会のサイトにある法案本文は、無人運転車を運行するすべての企業に適用される罰金と期限を定めています。主な数字は以下のとおりです。

ルール	要件
緊急用の電話回線に応答する	30秒以内
緊急ジオフェンスのメッセージを確認する	2分以内
その区域から出る、または避けるようフリートに指示する	2分以内
フリート全体の障害を地方自治体に警告する	直ちに
車を移動させるルールへの違反1件あたりの罰金	最大5,000ドル
緊急現場を30分を超えてふさいだ車1台あたりの罰金	最大1万ドル
ルールの施行日	2028年7月1日

ジオフェンスとは、地図上の仮想的な境界線です。当局は火災現場や犯罪現場の周囲にこれを引き、車はその中に入らないことになっています。

運行会社はまた、衝突事故の後や当局から支援を求められたときに、「現地対応技術者」（local incident technician）を直ちに派遣しなければなりません。これは、立ち往生した車を動かしたり停止させたりできる現場の人員です。Cortese氏の事務所によると、緊急対応要員は要請すれば、手動または遠隔でロボタクシーを無効化する権限を得ます。罰金は地方自治体に戻されます。

カリフォルニア州車両管理局（DMV）は、技術者がどれだけ速く到着すべきかの指針を、同じく2028年7月1日までに定めなければなりません。法案は、都市部か農村部か、事故の深刻さ、企業がその近くで何台の車を運行しているかを考慮するよう求めています。DMVはまた、メーカーごとの四半期統計を公表します。

遠隔オペレーター、つまり管制室から立ち往生した車を誘導するスタッフは、米国に拠点を置かなければなりません。法案本文は、適切な種別の有効なカリフォルニア州運転免許を求めています。TechCrunchとCortese氏の事務所は、これを米国の免許と説明しています。

カリフォルニア州がこの法律を作った理由

この法律は、サンフランシスコで相次いだロボタクシーのトラブルを受けたものです。2025年12月20日の停電時には、約1,500台のWaymo（ウェイモ）の車が市内各地で立ち往生しました。Cortese氏の事務所によると、緊急対応要員は各社に連絡を取ろうとして、最大53分間電話で待たされました。2026年の独立記念日（7月4日）の祝賀行事の際にも、さらに多くのWaymoの車が道路をふさぎました。

The San Francisco Standardの集計では、2025年4月以降、Waymoの車が緊急対応要員を妨げたのは31回でした。TechCrunchによると、Waymoは全米で約4,000台の無人運転車を運行しており、そのうち1,200台がベイエリアにあります。

警察、消防、労働団体がこの法案を支持しました。支持者には、California Professional Firefighters、California Police Chiefs Association、SEIU Californiaが含まれます。Cortese氏の事務所は、反対者の名前を挙げていません。

この法律は、米国西部で初めてのロボタクシー規則ではありません。Tech AI Wireが報じたように、ネバダ州は8月、ラスベガスでの有料ロボタクシーサービスを認可しました。カリフォルニア州の法案は、そうした車に問題が起きたときにどうなるかに焦点を当てています。

これが開発者にとって意味すること

期限をソフトウェアの要件として扱いましょう。30秒以内の電話応答と2分以内のジオフェンス確認は、サービスレベルの目標です。共有の受信箱では、チームはそれを達成できません。フリートのソフトウェアは、緊急ジオフェンスのメッセージを自動で受け取り、確認し、人間を待たずに車のルートを変更する必要があります。

フリート全体の障害に備えましょう。12月の停電は、一度の障害で数百台の車が一斉に立ち往生しうることを示しています。車が一斉に電力やネットワーク接続を失ったときにシステムがどう動くか、テストしてください。影響を受けたすべての市に、自社の車両がどこにあるかをどれだけ速く伝えられるかを確認してください。

コードだけでなく、人員にも予算を割きましょう。この法律は、現場の技術者と米国拠点の遠隔オペレーターを義務づけています。遠隔運用を他国で行っている企業は、2028年7月までにその業務を移す必要があります。

DMVが求める可能性のあるものは、すべて記録しましょう。DMVはメーカー別の四半期の数字を公表するため、対応時間は公開されることになります。すべての緊急通報、ジオフェンスのメッセージ、技術者の派遣について、タイムスタンプを残してください。

次はDMVの指針に注目しましょう。技術者の正確な到着時間はまだ決まっていません。その数字によって、フリートが各都市に何人のスタッフを必要とするかが決まります。