Volvo、NVIDIAとの提携を拡大し「アイズオフ」運転へ

Volvo CarsとNVIDIAは2026年10月15日、提携を拡大しました。Volvoの次の自動運転システムは、NVIDIAのハードウェア基盤Hyperion、OSのHalos、運転ソフトウェアのAlpamayoで動きます。安全性で知られる自動車メーカーが、自動運転技術の多くを半導体企業に任せる点で、この提携は重要です。最初の車は2030年より前に登場する予定です。

提携の内容

NVIDIAの発表は、同社の車載技術スタックの3つの要素を挙げています。

NVIDIAの要素	内容
Hyperion	車内のセンサーとコンピューターのアーキテクチャ
Halos OS	運転ソフトウェアを動かすOS
Alpamayo	運転用のソフトウェアスタック

NVIDIAによると、この技術は「次世代のVolvo車」でデビューします。その車は、Volvoにとって過去最大の製品攻勢の一部です。どちらの企業も、車種名や発売日は明らかにしていません。NVIDIAは、高速道路、市街地、駐車までを「ドア・ツー・ドア」でカバーするシステムだと説明しています。さらに「アイズオフ、マインドオフ運転の段階的な導入」をうたっています。これは、運転席の人が道路から目を離せる運転です。

NVIDIAのfounder and CEOであるJensen Huang氏は、これをコンピューティングの話として語りました。「アクセラレーテッド・コンピューティングは、車を周囲の世界を理解できる知的な機械に変えました」。Volvoの声明は、自社の安全実績を強調しました。「Volvoは100年近く、車の安全性の代名詞であり続けてきました」と、Volvo Carsのpresident and CEOであるHåkan Samuelsson氏は述べています。

導入の計画

Global Banking & Finance Reviewが掲載したReutersの記事は、プレスリリースにはなかった時期の情報を伝えています。

• 最初の段階： 監視付きの運転機能。車の責任は引き続き運転席の人が負います。
• その後： 高速道路と市街地でのハンズフリー運転を段階的に追加します。日付は示されていません。
• 時期： この技術は2030年より前にVolvo車に搭載される予定です。
• 市場： 複数の地域で同時に投入されますが、中国は含まれません。

Reutersによると、Volvoはまだ価格モデルを決めていません。また、機能は高価格帯の車に限定されません。NVIDIAの自動車事業を率いるAli Kani氏はReutersに対し、「自動運転支援技術で最も重要な機能は安全性です」と語りました。

Reutersはまた、Volvoが中国のGeely Holdingに過半数を所有されている点にも触れています。NVIDIAの他の自動車パートナーには、Mercedes、Jaguar Land Rover、Hyundaiがあります。

これまでの提携の経緯

両社は長年協力してきました。2024年、VolvoはEX90がNVIDIAのコンピューターDRIVE Orinで動き、毎秒250兆回を超える演算を行うと説明しました。また、次のチップDRIVE Thorを使う車がこの10年の後半に登場するとも述べたと、Electronic Specifierが報じています。Thorの性能は最大で毎秒1,000兆回の演算とされ、Orinの4倍です。Volvoのソフトウェア部門Zenseactは、すでにNVIDIAのDGXシステムで運転モデルを学習させています。

今回の提携は、チップだけにとどまりません。Volvoはコンピューターに加えて、NVIDIAのOSと運転ソフトウェアも採用します。

開発者にとっての意味

車載ソフトウェアのエンジニアにとって、この提携は、自動車メーカーがすべての層を自社で作るのではなく、運転スタック全体を購入する流れを示すものです。Volvoのプラットフォームに関わるチームは、NVIDIAのHalos OSとそのツールが身につける価値のあるスキルになると考えておくべきです。

車向けの部品やサービスを作る企業にとっては、中国が対象外である点が重要です。Volvoの新しい運転システムにつながる製品は、中国向けに別の計画が必要になります。中国は、Volvoの最大株主の本拠地です。

運転支援機能の予算を立てる人は、価格に注目してください。Volvoは機能を高級モデルに限定しないとしています。しかし、追加料金になるのか、サブスクリプションになるのかは明らかにしていません。

最大の未解決の問題は時期です。「2030年より前」は幅が広く、ハンズフリー運転には日付がまったくありません。最初の車種名と発売日に注目してください。